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內(nèi)蒙古交通護(hù)欄的設(shè)置原則及交通護(hù)欄的特點(diǎn)
交通護(hù)欄的設(shè)置準(zhǔn)則，交通護(hù)欄首要分為路堤護(hù)欄和障礙物護(hù)欄兩種。交通護(hù)欄的最小設(shè)置長度為70米，兩段護(hù)欄之間相距小于100米時，宜在該兩路段之間接連設(shè)置。圍墻護(hù)欄夾在兩填方路段之間長度小于100米的挖方路段，應(yīng)和兩頭填方路段的護(hù)欄相接連。在交通護(hù)欄規(guī)劃中，凡契合下列狀況之一者，有必要設(shè)置護(hù)欄。
高速公路或轎車專用一級公路在距路基坡腳1.0米規(guī)模內(nèi)有江、河、湖、海、沼地等水域，車輛掉入會有極大風(fēng)險的路段。高速公路互通式立體交叉進(jìn)、出口匝道的三角地帶及匝道的小半徑彎道外側(cè)。
與鐵路、公路平行，車輛有或許闖入相鄰鐵路或其他公路的路段路基寬度發(fā)生變化的突變段。曲線半徑小于最小半徑的路段。服務(wù)區(qū)、泊車區(qū)或公共轎車停靠站處的變速車道區(qū)段，圍墻護(hù)欄交通分、合流的三角地帶所包含區(qū)段。
交通護(hù)欄有什么長處：免保護(hù)：不枯朽、不腐蝕、不褪色、不需求日常保護(hù)，不污染環(huán)境。壽命長：選用國產(chǎn)一級原生料制造，在-50~70攝氏度環(huán)境下不變形、不褪色、不老化、不開裂、不脫皮，不脆化。高強(qiáng)度：內(nèi)附經(jīng)防腐處理的鋼襯，使其具有杰出的強(qiáng)度和耐沖擊度。
